1、汽车产量递增初装油市场放量增长
3 ]% ^2 V! }4 |; p2 V. E) E6 p2 P# _据悉福斯润滑油(中国)有限公司销售报告显示：2007年福斯初装油销售量占全国小轿车初装市场的40%左右，仍然保持着中国最大的初装润滑油供应商的殊荣。2007年全国汽车产销总量为888万辆；其中乘用车近550万辆，按每辆车平均4升初装油计算，仅乘用车市场最少也有2200万升初装油的市场份额，这也是高端油最集中的市场。
' E+ E2 c. ~6 Q, ], J据中国汽车工业协会专家预测，2008年全国汽车产量将达到1000万辆，随着汽车总产量的增长，初装油市场也呈现出放量增长的趋势。逐渐做大的OEM市场“蛋糕”也吸引了众多润滑油企业意图分享，但汽车企业对初装油有严格的要求，一旦经过长期磨合后形成了良好的互信配套关系，就不会轻易离弃或更换。从2007年德国福斯销售状况来看，新增市场的博弈不但没有带来市场的流失，还带来了巨大的市场回报，使其可以投入更大资本在研发与品质保证上，从而进一步巩固其领先地位。

2、初装油强势地位非一日之功; x# j% w' A( ?) `, ^
著名的跨国润滑油公司都与全球各大汽车制造商建立了长期牢固的合作关系，这种关系的确立过程，并非遵循开拓润滑油终端消费市场的套路，是一个技术含量高、专业性强，需要长期、稳定、可靠的配套体系做保证。润滑油配套商要通过不断提高产品的技术水平、质量等级，来满足汽车厂商对不断升级的初装油OEM配套的要求。能够提供初装油，说明具备满足高端润滑油需求的技术和经验。' j% Q9 U' o! h8 G
福斯能够在OEM业务中取得如此成绩，离不开其在研发与生产技术方面的巨大投入，福斯在全球拥有300多个化学家，化学品工程师和其他技术专家，占到福斯员工总数的8%，并在全球设有8个核心产品开发中心专门负责基础研究及全球范围内的产品研发。这些研发中心和实验室每天都在进行着上百个实验项目。5年中开发出的产品创造的销售收入，占总销售收入的70%。福斯公司每年投入大量的研发费用，其占销售收入的比率超过全球任何润滑油生产企业。# y( {5 V9 a- J" r8 n" @
奔驰公司、大众公司、通用公司、福特公司、沃尔沃公司等世界著名的汽车制造企业及零部件企业正是看中了德国福斯的技术、品质优势才与其达成长期的合作。福斯进入中国市场的20年来，也沿袭了其在德国OEM的优势和传统，为众多国内知名汽车制造厂提供初装用油和售后服务用油，如北京奔驰、上海大众、一汽大众、上海通用、华晨中华等，占中国小轿车初装油40%左右的市场，在中国汽车OEM市场中占据了绝对优势。其中，在国内成为了奥迪和大众系列车型100％初装油供应商。

3、OEM业务助力福斯零售市场飞跃5 E% h5 D  H  R) }
在OEM不断取得突破，保持领先地位的同时，福斯也没放弃更加广阔的终端零售市场。福斯中国CEO吴枫博士表示，中国已成为全球第二大润滑油消费市场，并且对优质润滑油的需求增长越来越快，为适应这种快速发展的市场趋势，增加新的生产线并加强研发和服务能力已尤为迫切。同时还需调整战略，将福斯在OEM市场的绝对优势转移到高端零售市场，并对此充满信心。# F. L8 C6 i5 q: n+ f' v/ O
据悉，近年来福斯凭借OEM初装油市场的绝对优势，加速了其在中国零售润滑油市场的布局。2007年福斯整体销售额增长20%，在中国上海的新厂完成了奠基仪式，并将亚太区研发中心移至中国，旨在扩大其在中国的产能和加强对客户的服务能力。将初装油生产的高品质和领先技术延用到终端零售及其它相关领域，生产源于德国品质的高性能车用润滑油产品，已成为福斯在中国扩张的“杀手锏”。在新的一年中，福斯将与更多大中型修理厂形成战略合作伙伴提高终端的服务力，全新的福斯品牌形象标志也将出现在汽修厂、换油中心的店面上。拥有全球领先润滑油技术的德国福斯将与美孚、壳牌、嘉实多等跨国润滑油公司、具有资源优势的本土润滑油公司，构成了中国终端消费市场的新格局。