国Ⅲ标准伴随着新年的钟声已经悄然来临，尽管国Ⅲ的推行存在一些争议，但国Ⅲ排放标准的实施并没有受到多大的阻力，去年这个时候对于国内重卡汽车制造企业来说，大家一直觉得这对汽车制造企业来是一个前所未有的挑战，是一次汽车制造业的洗牌，但是就目前看来国Ⅲ车辆已不再是不可克服的困难，国Ⅲ车型已经陆续行驶在我们的公路上，而对于相应配套的双油来说：真正的挑战才刚刚开始，特别是润滑油的生产企业。对应的国Ⅲ燃料油已经不存在这方面问题，而对于配套的润滑油来说，挑战是严峻的。对于部分润滑油企业，国Ⅲ润滑油可能是其扩大市场份额，增加销量的机遇；而对另一些企业来说，国Ⅲ标准的实施则是对产品竞争力的一大挑战，对企业技术、质量提出更加严格的要求。4 ?, ~5 T" g) k
以前润滑油企业很少关注国家排放标准会对润滑油产生什么影响，但是国Ⅲ的实施却让很多润滑油生产企业甚至经销企业措手不及。对于提前动手准备应对国Ⅲ时代来临的润滑油企业来说，实施国Ⅲ标准是其扩大竞争优势的重要机遇。这部分企业由于提前做好了准备，面对新的竞争态势，显得底气十足。

在去年年底，西安石油大佳润实业有限公司在召开08年“西安石油大学佳润”品牌运营规划会议，在谈到今年要全面实施国Ⅲ标准时，该公司营销负责人余峰就谈到，国Ⅲ对润滑油企业来说将是一次震动，但对于佳润一直致力于国产环保型润滑油发展的企业来说，可谓是百年难遇的机遇！在他看来，国Ⅲ时代的到来是佳润润滑油在体现国产润滑油品质和提升佳润销售目标的最佳有利因素。) ~  h- E$ X, N7 h8 m4 s/ g
余峰说：“国Ⅲ标准一提出的时候，其实大家在争议的同时，很多汽车制造企业已经开始提前准备符合国Ⅲ排放法规的发动机，并用新发动机装配整车完成了大量匹配工作。匹配的项目多，上公告的车辆品种多，投放市场可供用户选择的产品也就多。同时也预示着这一市场对润滑油的强大需求，国Ⅲ是国家强制执行的标准，争议并不能改变它是否可以不实施，今年国Ⅲ对应的车型已经陆续上市，润滑油企业能够和汽车行业同步推出国Ⅲ，提前拿出对应的国Ⅲ产品批量投放市场，就意味着在市场上占有先机，这对于企业的发展是大有裨益的。

国Ⅲ发动机对润滑油的要求：汽机油使用SJ及以上、柴机油要求使用CH-4及以上。这对我们企业来说并不是一个很大的问题，我们在前几年都开发出CI-4+、CJ-4、GL-5+等高级别产品，但在市场推广的进度相对较慢，大家觉得这些油品没有什么市场，特别是国产润滑油推广起来难度更大，但这次国Ⅲ标准的实施，确让这些高档产品迎来了应有的市场。佳润公司在润滑技术上有相当成熟，这次针对国Ⅲ柴机油推出的“国Ⅲ重卡”系列是在在原有技术上进行升级，针对发动机提出的更高要求我们在润滑油的清净分散性、抗腐蚀性上都有很大突破，同时针对重卡使用环境我们也对现有配方进行了调整，专门针对这一需求我们专门开发了“国Ⅲ重卡专用配方”保证国Ⅲ重卡发动机专用油在适应国Ⅲ发动机需求时，同时可以满足重卡车辆特殊的使用环境对润滑油提出的要求，从而保证其产品品质的卓越！. D! F; a* C- X- Z- [1 z
从国Ⅱ升级到国Ⅲ车辆成本增加是必然，对于用户来说，润滑油的成本也相应增加，但目前对于佳润润滑油来说，由于已提前完成产品升级，佳润在这部分油品上更加体现其优秀的品质和性价比，让其在竞争中已占有领先优势。